Informazioni di Base.
Model No.
MKP
Utilizzo
Low Coupling Frequency, Accoppiamento ad alta frequenza, Ottimizzazione, Filtro, Low Frequency Bypass, Bypass alta frequenza
Pacchetto di Trasporto
Carton
Specifiche
DC-Link capacitor
Marchio
SMILER
Origine
Guangdong, China (Mainland)
Codice SA
8532100000
Capacità di Produzione
50, 000 PCS Per Day
Descrizione del Prodotto
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https://shunmeilai.en.
Capacità di gestione della corrente ad alta frequenza
Bassa perdita e bassa temperatura
Distribuzione di corrente pari, buona dissipazione di calore
4.installato in modo flessibile e comodo
5.nastro in PET,resina epossidica,a secco
| Numero modello | MKP-LS |
| D/C. | MKP-LS2022 |
| Capacità | 0.01 uF |
| Tolleranza | ±5% |
| Tensione nominale | 500~2000 V CA |
| Coefficiente di temperatura | -40°C- +85°C. |
Applicazione di condensatori a film sottile in veicoli a nuova energia
La tecnologia di controllo di batteria, motore e motore sono i tre nuclei dei nuovi veicoli energetici. Nel circuito di comando e controllo del motore, i principali componenti elettronici richiesti sono il dispositivo a semiconduttore di potenza IGBT, il circuito di controllo IC e il condensatore, di cui IGBT rappresenta circa 2/3 del costo.
Il nucleo della tecnologia di controllo dei motori è la tecnologia degli inverter che richiede un controllo dei motori ad alta efficienza. La tecnologia inverter che richiede un controllo motore ad alta efficienza richiede un potente modulo IGBT e un condensatore di supporto CC corrispondente.
Per lungo tempo, i condensatori ceramici e i condensatori elettrolitici in alluminio sono i componenti elettronici capacitivi più comuni sul mercato. Sono ampiamente utilizzati in vari prodotti elettronici, principalmente per il filtraggio, la modulazione di frequenza, l'isolamento CC e il controllo del tempo nei sistemi circuitali.
Con l'intensificazione dell'elettrificazione dell'automobile, la tensione e la potenza di uscita del sistema di circuito dell'automobile sono state
notevolmente migliorati, e i componenti chiave hanno requisiti più severi sulla tensione di resistenza e resistenza all'urto di elettronica
componenti. Il cambiamento delle condizioni di lavoro pone nuovi requisiti per le prestazioni dei componenti capacitivi nei sistemi elettronici, che guida la domanda di condensatori a film sottile nell'industria automobilistica.
Il condensatore a film sottile è il componente principale del circuito di pilotaggio del veicolo elettrico, che svolge principalmente un ruolo regolare. Il
L'inverter converte la corrente CC della batteria in una tensione con piccole variazioni attraverso il convertitore, quindi la converte in un'onda rettangolare simile all'CA attraverso l'elemento di commutazione IGBT. La tensione di picco risultante è molto grande, che deve essere eliminata utilizzando un condensatore di livellamento.
I primi condensatori di livellamento utilizzati per l'uso di condensatori elettrolitici in alluminio. Tuttavia, per migliorare l'efficienza, la tensione massima dell'azionamento del motore è stata aumentata da 500 V a 650 V. La tensione di resistenza dei condensatori elettrolitici in alluminio era insufficiente e i condensatori a film sottile diventavano il mainstream. Prius ha iniziato a utilizzare condensatori a film sottile della seconda generazione.
Nel settore dei veicoli a nuova energia, i condensatori elettrolitici in alluminio esistenti saranno parzialmente sostituiti da un film sottile
condensatori in futuro. Attualmente, sempre più aziende hanno utilizzato condensatori a film per sostituire i condensatori elettrolitici. BYD "Qin" e Tesla Model 3 utilizzano condensatori a film sottile.
Allo stesso tempo, in DC/DC, nel sistema di controllo di motori, nel sistema di gestione di batterie e in altre unità elettriche ad alta tensione, l'uso di condensatori a film sottile aumenterà anche con la promozione e la diffusione di nuovi veicoli energetici.
La tecnologia di controllo di batteria, motore e motore sono i tre nuclei dei nuovi veicoli energetici. Nel circuito di comando e controllo del motore, i principali componenti elettronici richiesti sono il dispositivo a semiconduttore di potenza IGBT, il circuito di controllo IC e il condensatore, di cui IGBT rappresenta circa 2/3 del costo.
Il nucleo della tecnologia di controllo dei motori è la tecnologia degli inverter che richiede un controllo dei motori ad alta efficienza. La tecnologia inverter che richiede un controllo motore ad alta efficienza richiede un potente modulo IGBT e un condensatore di supporto CC corrispondente.
Per lungo tempo, i condensatori ceramici e i condensatori elettrolitici in alluminio sono i componenti elettronici capacitivi più comuni sul mercato. Sono ampiamente utilizzati in vari prodotti elettronici, principalmente per il filtraggio, la modulazione di frequenza, l'isolamento CC e il controllo del tempo nei sistemi circuitali.
Con l'intensificazione dell'elettrificazione dell'automobile, la tensione e la potenza di uscita del sistema di circuito dell'automobile sono state
notevolmente migliorati, e i componenti chiave hanno requisiti più severi sulla tensione di resistenza e resistenza all'urto di elettronica
componenti. Il cambiamento delle condizioni di lavoro pone nuovi requisiti per le prestazioni dei componenti capacitivi nei sistemi elettronici, che guida la domanda di condensatori a film sottile nell'industria automobilistica.
Il condensatore a film sottile è il componente principale del circuito di pilotaggio del veicolo elettrico, che svolge principalmente un ruolo regolare. Il
L'inverter converte la corrente CC della batteria in una tensione con piccole variazioni attraverso il convertitore, quindi la converte in un'onda rettangolare simile all'CA attraverso l'elemento di commutazione IGBT. La tensione di picco risultante è molto grande, che deve essere eliminata utilizzando un condensatore di livellamento.
I primi condensatori di livellamento utilizzati per l'uso di condensatori elettrolitici in alluminio. Tuttavia, per migliorare l'efficienza, la tensione massima dell'azionamento del motore è stata aumentata da 500 V a 650 V. La tensione di resistenza dei condensatori elettrolitici in alluminio era insufficiente e i condensatori a film sottile diventavano il mainstream. Prius ha iniziato a utilizzare condensatori a film sottile della seconda generazione.
Nel settore dei veicoli a nuova energia, i condensatori elettrolitici in alluminio esistenti saranno parzialmente sostituiti da un film sottile
condensatori in futuro. Attualmente, sempre più aziende hanno utilizzato condensatori a film per sostituire i condensatori elettrolitici. BYD "Qin" e Tesla Model 3 utilizzano condensatori a film sottile.
Allo stesso tempo, in DC/DC, nel sistema di controllo di motori, nel sistema di gestione di batterie e in altre unità elettriche ad alta tensione, l'uso di condensatori a film sottile aumenterà anche con la promozione e la diffusione di nuovi veicoli energetici.
